燃料油的分(fēn)類

　燃料油作(zuò)為(wèi)煉油工(gōng)藝過程中(zhōng)的***後一種産(chǎn)品，産(chǎn)品質(zhì)量控制有(yǒu)着較強的特殊性，***終燃料油産(chǎn)品形成受到原油品種、加工(gōng)工(gōng)藝、加工(gōng)深度等許多(duō)因素的制約。根據不同的标準，燃料油可(kě)以進行以下分(fēn)類：

　　1. 根據出廠時是否形成商(shāng)品，燃料油可(kě)以分(fēn)為(wèi)商(shāng)品燃料油和自用(yòng)燃料油。商(shāng)品燃料油指在出廠環節形成商(shāng)品的燃料油;自用(yòng)燃料油指用(yòng)于煉廠生産(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環節形成商(shāng)品的燃料油。

　　2. 根據加工(gōng)工(gōng)藝流程，燃料油亦叫做重油，可(kě)以分(fēn)為(wèi)常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝(zhuāng)置分(fēn)餾出的重油(俗稱油漿);混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分(fēn)瀝青的混合。

　　3. 根據用(yòng)途，燃料油分(fēn)為(wèi)船用(yòng)内燃機燃料油和爐用(yòng)燃料油兩大類，兩類都包括餾分(fēn)油和殘渣油。餾分(fēn)油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用(yòng)于中(zhōng)速或高速船用(yòng)柴油機和小(xiǎo)型鍋爐。後者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物(wù)，或調入适量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供低低速柴油機、部分(fēn)中(zhōng)速柴油機、各種工(gōng)業爐或鍋爐作(zuò)為(wèi)燃料。

　　船用(yòng)殘渣内燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，其主要使用(yòng)性能(néng)是要求燃料能(néng)夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發動機的磨損，因而要求燃料油具(jù)有(yǒu)一定的黏度，以保證在預熱溫度下能(néng)達到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度(約為(wèi)21-27厘斯)，通常使用(yòng)較多(duō)的是38°C。雷氏1号黏度為(wèi)1000和1500秒(miǎo)的兩種。由于燃料油在使用(yòng)時必須預熱以降低黏度，為(wèi)了确保使用(yòng)安(ān)全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20°C，燃料油的閃點一般在70-150°C之間。

　　爐用(yòng)殘渣燃料油主要作(zuò)為(wèi)各種大中(zhōng)型鍋爐和工(gōng)業用(yòng)爐的燃料油。各種工(gōng)業爐燃料系統的工(gōng)作(zuò)過程大體(tǐ)相同，即抽油泵把重油從儲油罐中(zhōng)抽出，經粗、細分(fēn)離器除去機械雜質(zhì)，再經預熱器預熱到70-120°C，預熱後的重油黏度降低，再經過調節閥在8-20個大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合後燃燒，燃燒廢氣通過煙囪排入大氣。

　　國(guó)産(chǎn)種類

　　200号重油、250号重油　180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工(gōng)業燃料油　催化油漿 蠟油 混合重油 瀝青

　　進口種類

　　複煉乳化油、 奧裏乳化油、　180号低硫燃料油、　380号低硫燃料油、　180号高硫燃料油 M100 M300